中国汽车新闻网讯 秋去冬来，随着2017年翻开了新的一页，汽车行业一批新的政策法规也开始陆续实施。不过相信许多消费者恐怕都还不知道在这新的一年里汽车圈有哪些新的政策，即使了解，但是对于这些新的政策又存在不少疑问或者困惑。而今天这篇文章，我们就要为大家来解读新的一年汽车圈到底有哪些新的政策，希望能够为在2017年想买车的童鞋们带来一定的帮助吧。
政策一：购置税减半政策截止
尤记得2015年9月底，为了拯救低迷的汽车市场，更好的支持小排量汽车发展，国务院常务会议上颁布了汽车购置税减半的政策措施，凡是购买1.6L或以下排量汽车都能享受购置税减半的优惠。不过今年，这项优惠政策已经截至了。也就是说，本来是充足的预算买辆中配车的，不好意思现在只能买低配了！
但好在购置税优惠并没有一棒打死。根据之前财政部网站公布的信息：2017年1.6 升及以下排量乘用车车辆购置税的政策由原来的5%调整到7.5%。简单来说，去年买车在购置税上能省一半，今年买车购置税只能省四分之一。
其次于市场而言，购置税减半政策的截至会不会影响今年车市的销量呢？我们可以看一个数据：去年8月，小排量汽车购置税减半政策还未推出，车市便出现回暖迹象；9月，该政策还未执行，汽车销量增幅却明显上涨。所以，车市自去年10月至今的增长真的主要是因为购置税减半政策带动吗？恐怕并不一定吧！当然，一切对未来的谈论都只是预测。没有购置税减半政策可依赖的车市到底行不行？我们拭目以待！
政策二：全国实施“国V”尾气排放标准
事实上，早在去年上半年，北京市、天津市、上海市、河北省、辽宁省、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省这11个地区已开始实施国V排放标准，2017年1月1日起，国V排放标准将在全国范围内的其他省市落实。而北京、上海等一线城市将开始实施“国六”最新尾气排放标准。
政策三：新能源车补贴如何补贴
为了鼓励新能源车消费，国家出台财政补贴政策，根据电池容量、续航里程、车型不同，进行不同额度的补贴。2017年补贴仍会继续，不过新的国补政策或将比此前的版本出现较大幅度的退坡，部分车型的退坡幅度将达到60%。另外补贴的方式和方法耶会有不同，转为“补贴+积分制+碳配额”三种制度结合的方式。奖惩标准将会出台，积分和碳配额交易的平台也会搭建起来。
政策四：车内空气质量强制达标
在去年1月的修订的《乘用车内空气质量评价指南》，就对车内空气苯、甲醛、乙苯等有害气体的浓度提出了严苛的要求，而新定型的销售车辆在2017年1月1日起必须符合该标准，至于在《指南》发布前已定型的车辆，可推迟至2018年7月1日起。
政策五：试行新能源汽车碳配额管理
国家发改委办公厅于去年8月就发布了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)，要求相关部委、企业、行业协会反馈书面意见。据悉，该管理办法拟于2017年开始试行，2018年正式实施。
《征求意见稿》称：国务院碳交易主管部门将根据规划目标，对燃油汽车规模企业设定新能源汽车与燃油汽车产销量的年度比例要求，并折算为企业应缴的新能源汽车碳配额数量。
从以上几项汽车新政不难看出，2017年国家针对购置税、燃油标准、车内空气质量以及新能源方面都有所改变。特别是新能源补贴下调和购置税减半调整为按7.5%征收的政策与消费者购车紧密相连，在一定程度上，消费者的购车成本相比2016年有所上升的！
